“高铁物流”将推进烟台铁路运输全面晋级

2018-01-18 22:12 作者:娱乐活动 来源:环亚娱乐手机下载

  

  【编者按】青荣城铁正式开行,“客货并济”的德龙烟铁路也将于明年末通车,市民坐动车前往全国各地,有了愈加速速而多元的挑选。跟着远期高铁客流和货运需求的逐渐添加,让埠内埠外的货品以“高铁速度”进出烟台,已然为不少本地物流企业所神往。

   水母网1月6日讯 (YMG记者杨健)现在已初现端倪的“电商班列”能否在烟台试水?高铁物流注册后,网络假贷告别“裸奔”时代又将给本地物流企业甚至整个社会经济带来怎样的影响?

   烟台为第三批注册高铁快递城市

   2013年,我国铁路总公司正式施行铁路货运变革,“高铁快递”簇新上台。上一年4月,我国铁路总公司直属子公司中铁快运正式在北京、上海、广州等20个城市开行“高铁快递”,并推出“当日达”、“次晨达”和“次日达”等事务。

   上一年12月30日,亦即烟台注册城际铁路后的第三天,烟台与省内的威海、泰安、菏泽等兄弟城市一道,成为第三批高铁快递处理城市,此批扩容首要会集在广东、湖南、山东等省高铁沿线,“高铁物流”将推进高铁快递开办城市和产品品种也进一步丰厚。一起,中铁快运公司在合肥建成全国首家高铁快递呼叫中心并投入运营,便利对高铁快递进行一致调度。

   注册高铁快递,意味着上午在烟台采摘的苹果、大樱桃,打捞出水的海参、梭子蟹,下午就能够呈现在北京、上海等城市的餐桌上,即便是间隔相对较远的广州、深圳、成都,也能够完成次日抵达。

   “电商班列”成多式联运有利探究

   尽管高铁快递看似现已“万事俱备”,但昂扬的资费,成为不少物流企业对其望而生畏的首要原因。中铁快运的高铁快递事务设“当日达”“次晨达”“次日达”3个产品。其间“当日达”资费首重130元,续重25元/公斤,消费者需上午10时曾经下单,快件当日晚上10时前可送达。但关于普通人而言,如果不是非常重要的急件,有多少人会挑选“当日达”?

   上一年8月,中铁快运推出电商快递货运班列效劳。现在,电商快递货运班列共开行3对6列,开发了顺丰、申通、圆通、京东商城和当当网等电商和快递企业客户。“双11”期间的10天里,电商快递班列共开行40班,装车率提高至96%,共装运货品489703件、5303吨。烟台铁路运输全面晋级高铁与电商的协作方法,已然初现端倪。

   谈及城铁注册后的“高铁快递”,烟台本地多家物流企业均表明了不同程度的等待,但对高铁物流的商场前景,不少企业负责人情绪都相对慎重,尽管时速160公里以上的列车,均可被划入高铁物流一类,但运用高铁作为运送载体,从货源安排、道路规划、运送功率和安全性上,都需求精细规划。一位负责人表明,单纯运用高铁运送高端工业制成品或高价值的生鲜食品,难度并不大,但高铁发货后怎么经过其他运送方法分流,怎么在沿线装卸货品,仍需求进一步的规划规划。

   一趟高铁运量适当于6架737

   作为国内最早研讨高铁物流的铁路专家之一,北京交通大学交通运送学院副院长张晓东承受本报记者采访时表明,现在高铁物流尽管现已注册,但仍处于理论研讨阶段,高铁快递的物流配套网络建造,是高铁物流在行为城市,尤其是二三线城市得以推行的条件地点。

   “铁路的周转量每进步10%,社会物流本钱占GDP的比率就能够下降1%,铁路在进步企业效益、下降社会本钱方面的作用是不行代替的,对进步资源利用率、改进和保护环境也含义严重,应该大力开展。”张晓东剖析说,一个高铁车厢的货品容量适当于一架波音737飞机的装载量,而一列高铁最少有6节以上车厢,一趟列车能够运送的货品远高于飞机。烟台尽管现在城铁注册班次相对较少,但伴跟着城铁客流的添加、开行班次的增多,结合当地的特色产业,开展高铁物流并非遥不行及。

   城铁注册将促铁路运送占比明显提高

   青荣城铁建成后,烟台融入全国高铁网;客货共线的龙烟铁路2016年前后通车,建成后将与德大铁路、大莱龙铁路、黄大铁路一起构建起山东北部滨海和环渤海重要的铁路大通道;正在研讨证明和争夺的渤海海峡跨海通道、中韩铁路轮渡若能施行,烟台将成为我国甚至东北亚重要的铁路纽带,铁路运送将迎来愈加宽广的开展六合。

   但现在,烟台市铁路现代物流根本处于萌发阶段。烟台市物流协会评价办副主任封建东介绍说,现在烟台铁路仍处于以“装、卸、运”为主的传统阶段,铁路本身的开展难尽人意,对当地经济社会开展的保证才能较低,促进和拉动才能更弱。特别是近年来铁路运送在全市货品运送量中的占比逐年下降,现在占比不到8%,而公路运送占比超越70%,适当部分两广、新疆、西藏、西南等偏远地区的货品,都选用公路运送。“运量下降首要是因为威海南站到黄岛站的集装箱班列停开、运费上调、部分货源呈现下降以及各种运送方法竞赛加重等归纳原因形成的。”

   “现在,铁路运送现已归入‘营改增税收试点,这既有利于加速铁路商场化的脚步,进一步增强铁路竞赛力,也有利于给整个物流商场带来新的鼓励,促进物流企业与工商企业交融开展,下降社会物流本钱。”封建东说。

   [以上信息由Lujing收拾修改]

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